Roulements à rouleaux cylindriques b> p>
& nbsp; b> p>
& nbsp; & nbsp; & nbsp; Les roulements à rouleaux cylindriques sont séparables, faciles à monter et à démonter, surtout lorsqu'ils sont utilisés sur des roulements nécessitant un ajustement serré entre les bagues intérieure et extérieure avec l'arbre et le boîtier. Roulement à rouleaux cylindriques est contacté avec la ligne juste entre les rouleaux et le chemin de roulement, ce qui est de l'élimination des contraintes de bord. En comparaison avec les roulements à billes, avec les mêmes dimensions limites, les roulements à rouleaux cylindriques ont une plus grande capacité de transport radial. En comparaison avec la structure, ce type de roulement est plus approprié pour la rotation à grande vitesse. p>
Structures b> p>
1. & nbsp; N0000 type de roulements à rouleaux cylindriques sans nervure sur la bague extérieure et de type NU0000 roulements à rouleaux cylindriques sans nervure sur la bague intérieure p>
Ces types de roulements peuvent transporter grande charge radiale, tourner à une vitesse élevée, il n'y a pas de limite de déplacement axial sur l'arbre ou le boîtier, mais ne peut pas supporter la charge axiale. p>
2. & nbsp; NJ0000 et NF0000 roulements à rouleaux cylindriques avec des nervures sur les deux anneaux intérieurs et extérieurs p>
& nbsp; & nbsp; & nbsp; Les types de roulements NJ0000 et NF0000 peuvent permettre un déplacement axial sur l'arbre ou le boîtier et supporter une charge axiale unidirectionnelle; Les types NU0000 + HJ0000 et les roulements de type NUP0000 peuvent permettre un déplacement bidirectionnel dans la plage de jeu axial sur l'arbre et le boîtier et supporter une faible charge axiale dans les deux directions. p>
3. & nbsp; RNU0000 Type Roulements à rouleaux cylindriques sans bagues intérieures. p>
Les types de roulements RNU0000 sont applicables aux pièces avec limitation de taille radiale. La surface de la gaine peut être directement utilisée comme surface de roulement, la dureté, la précision de traitement et la rugosité de la surface doivent être similaires à celles du chemin de roulement. p>
& nbsp; 4. Le type NAL0000 et le type NNAL0000 de roulements à rouleaux cylindriques longs à double nervure sur les bagues extérieures sont applicables aux machines pétrolières. p>
5.Les roulements à rouleaux cylindriques à quatre rangées FC, FCD et FCDP sont principalement applicables aux poids lourds machines, telles que les laminoirs. Ces désignations de paliers sont différentes de la règle générale. p>
& nbsp; p>
Matériau de la cage b> p>
& nbsp; & nbsp; & nbsp; Lorsque le diamètre extérieur est inférieur à (inclus) 400 mm, une cage en laiton massif ou une tôle d'acier sont adoptées pour les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée. Lorsque le diamètre extérieur est supérieur à 400 mm, la cage en laiton et la cage à broches sont adoptées pour les roulements à rouleaux cylindriques à quatre rangées. p>
Angle d'inclinaison autorisé b> p>
& nbsp; & nbsp; & nbsp; En général, l'arbre de roulement à rouleaux cylindriques ne doit pas être incliné par rapport au boîtier; tandis que pour les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée, lorsqu'ils sont soumis à une légère charge, un angle relatif de 2 ° est permis entre la ligne axiale de la bague interne et la ligne axiale externe. Si la charge est plus grande, l'erreur admissible peut être un peu plus, mais ne doit pas dépasser 4`. p>
Tolérance et autorisation b> p>
Conformément à l'exigence, Single les roulements à rouleaux cylindriques de rangée peuvent être différentes classes de tolérance. La valeur de tolérance peut être trouvée dans la section Tolérance des roulements. Pour les roulements à rouleaux cylindriques à quatre rangées, la tolérance est normalement P0, P6 et P5. p>
La distance radiale du roulement à rouleaux cylindriques est indiquée dans le tableau 1. p>
Capacité de charge b> p>
& nbsp; & nbsp; & nbsp; La capacité de charge des roulements à rouleaux cylindriques avec des nervures sur les bagues intérieures et les bagues extérieures est liée à l'ampleur de la charge radiale et aux méthodes de lubrification. La charge maximale admissible est la suivante: p>
& nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; Lubrification à l'huile p >
& nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; Lubrification à la graisse p>
& nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; Fap & lt; 0.4F r sub> p> Fap- (N); Charge axiale maximale admissible p> < p class = "MsoNormalIndent" style = "text-retrait: 36.65pt;"> K-Facteurs liés à la série de tailles de relèvement p> 2.3 & nbsp; série & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; K = 0,2; p> 22.23 & nbsp; série & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; K = 0,16. p> C 0r sub> - (N); Note de charge statique de base p> ng-F r sub> & gt; 0,1 C r sub>, p> (r / min); Pour la vitesse de rotation limite d'un roulement portant & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; une charge purement radiale, lorsque F r < /sub>>0.1Cr, sub> utilisez le facteur de réduction de vitesse pour compenser la vitesse de rotation limite. p> n- (r / min). Vitesse de rotation d'exploitation réelle p> Comme la charge axiale donnée par la formule ci-dessus et dans les conditions suivantes, le roulement avec tolérance 0 (sauf les types améliorés et améliorés) peut fonctionner normalement: p> La température de lubrification de l'huile est de 55 ℃ et la lubrification à la graisse est de 40 ℃, la plus élevée est de 90 ℃. (La viscosité de l'huile lubrifiante est ν50 = 30mm 2 sup> / s, et le point de goutte de la graisse lubrifiante est170 ℃ span>.) P> Si la charge axiale est agie à l'intérieur, la charge axiale admissible peut être doublée; En cas d'action temporelle, la charge admissible peut être augmentée de 2 fois. p> Charge radiale équivalente dynamique b> p> & nbsp; & nbsp; & nbsp ; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; P r sub> = F r sub> p> Pour le roulement à rouleaux cylindriques à charge axiale p> 2.3 p> Pour 2 et 3 séries p> & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; P r sub> = F r sub> + 0.3F a sub> & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; (0≤F un sub> / F r sub> ≤0.12) p> & nbsp; & nbsp ; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; P r sub> = 0,94 F r sub> + 0,8 F a sub> & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; (0.12≤F un sub> / F r sub> ≤0.3) p> 22.23 < / p> Pour 22,23 séries p> & nbsp ; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; P r sub> = F r sub> + 0.2F a sub> & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; (0≤F un sub> / F r sub> <0.18) p> & nbsp; & nbsp ; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; P r sub> = 0,94 F r sub> + 0,53 F a sub> & nbsp; & nbsp; & nbsp; (0.18≤F a sub> / F r sub> ≤0.3) p> Charge radiale équivalente statique b> p> & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; P 0r sub> = F r sub> p> & nbsp; p> & nbsp; p> & nbsp; p> Tableau 1 & nbsp; Jeu radial des roulements à rouleaux cylindriques avec alésage cylindrique = "MsoNormalIndent" align = "center" style = "text-align: center; retrait de texte: 0cm;"> & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; μ b> m b> p>
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